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El pasado miércoles 29 de enero dialogamos con el Director de Obras y Servicios Públicos de la ciudad, MMO ULISES GAMBOA, respecto de las recientes obras que comenzaron a llevarse a cabo en Ejercito Argentino y Avellaneda y que poco días después de haber comenzado generó descontento entre los vecinos y criticas en las redes sociales por la colocación de broza.
Tal como lo viene anunciando el municipio, comenzó a atender la demanda de los baches, especialmente en la esquina mencionada pero los trabajos iniciaron y concluyeron en menos de cinco días y desde obras públicas Gamboa dijo que el municipio no posee fondos económicos para encarar una reparación con hormigón armado respondiendo a los cuestionamientos de los vecinos.
“Cuando surgen problemas hay que resolverlos y en eso hay que tratar también de generar las menores molestias posibles. Esta esquina es parte del corredor bioceánico que une los océanos Atlántico y Pacifico, por el que transitan a diario unos 5.000 vehículos y la mayoría de ellos son de gran porte” fundamentó el responsable de obras.
“Es un sector que prácticamente estaba imposible de circular. Hablamos con especialistas en la materia, y llegamos a la conclusión que esto que se está llevando a cabo, es lo más pronto a hacer y que estaba dentro de las posibilidades del municipio” señaló.
En el mismo sentido, Gamboa afirmó que “es imposible derivar el caudal de tránsito por otra arteria, tampoco es posible llevar una construcción de hormigón armado en ese sector por la necesidad de una logística muy grande y de un costo que el municipio no está en condiciones de afrontar”.
Por eso, la solución inmediata para el ejecutivo, que permitiría mejor transitabilidad y dinámica al tránsito, fue levantar toda la estructura de hormigón.
“Se realizó el levantamiento de la base de dicho hormigón, también se colocó una base de broza y encima de esta una capa de ripio colorado. Ahora se están construyendo los cordones cunetas que harán la contención del ripio y será la alternativa para permitir transitabilidad a este alto caudal de transporte pesado. Ni por capacidad logística, estructural ni económica, el municipio puede afrontar otra alternativa”.
Medios regionales se hicieron eco de la noticia, no por el reclamo ni por la obra sino por los dichos del director Gamboa que en la entrevista cuestionó que la obra de pavimentación de Bv. Avellaneda (que fue realizada por el gobierno nacional) carece de planos o documentación dentro del ámbito municipal y además criticó que el daño de los paños de hormigón se debe a que no se colocaron malla sima en la carpeta la cual es necesaria dada las condiciones arcillosas del suelo.
El mismo medio, Paralelo32, hace referencia al olvido de que en abril de 2018, el gobierno de Rafael Cavagna encaró en ese sector un trabajo de hormigoneado donde colocaron mallas bajo el pavimento e igualmente el daño fue evidente a menos de dos años de ejecutar la reparación., al menos es lo que se logra divisar en las imágenes posteadas por el ex Dir. De Obras Públicas por ese entonces Arq. Manuel Schonhals.
Un anuncio del 6 de abril del 2018 daba cuenta de la intervención para la reconstrucción y restauración vial en la intersección Bv. Avellaneda y Avenida Ejército Argentino, realizando diferentes cortes de tránsito a partir del lunes 9 de abril del mismo año. Así las cosas el mismo Schonhals publicó el 18 de abril del mismo año en la misma red social facebook el comienzo de la reparación de pavimento rezando “viejo reclamo que estamos intentando resolver. Disculpen algunas molestias que podamos ocasionar”, y algunas fotos en las que puede verse claramente la malla sima al momento de volcar el hormigón.
Tres importantes paños fueron retirados en su totalidad, uno por calle Avellaneda y dos paralelos por calle Ejército Argentino, totalizando una superficie de 275,00 m2 que requirió un consumo de hormigón de 68,50 m3; 23 hojas de malla sima y 10 m3 de suelo calcáreo mejorado con cemento. Dicha inversión en las reparaciones mencionadas ronda el $ 234.000 previéndose que se deberán realizar aún otras, para dejar el sector en condiciones óptimas para el tránsito.
La previsión de ese momento evidentemente no tuvo continuidad y el daño persistió sobre la calzada, al punto de que el trabajo realizado en 2018 fue en vano, ya que parte del mismo fue removido en el presente.
Fuentes confiables manifestaron que en un encuentro con el Intendente Dr. Cavagna, el mismo manifestó que el ripio es una base para evaluar el comportamiento del suelo, que es cierto que es una solución precaria pero, evalúan con la empresa Piton volcar una capa de asfalto capaz de resistir el transito pesado. Por el momento queda ripio y cordón cuneta evaluando asfalto a futuro, no hormigón.
Pensando no solo en el trabajo realizado, en el tiempo que este dura acorde al desgaste que produce el transito pesado habría que evaluar la utilización de una “Balanza” para controlar que el peso del tránsito no esté excedido y que a la larga ocasione de nuevo la rotura de la traza y preguntamos; la balanza que fue adquirida por el municipio en la gestión en la que Ruben Gobatto estuvo a cargo de inspección, ¿Dónde está? y las respuestas llegan rápidamente; “en tránsito guardada desde el 10/12/2015”.
Neófitos totales en el tema es que hacemos las preguntas en cuanto si ¿es viable o no y sería positivo o no la colocación de la misma? y si no lo fuera, ¿porque está donde está acumulando tierra y no se le da una utilización adecuada?
No es solo por mirar atrás y endilgar responsabilidades pero es que la suma “descuidos y/u olvidos de los distintos gobernantes, sin importar el color político, generan y aumentan la desconfianza y la falta de empatía para con el ciudadano que es quien paga los platos rotos.
